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第十屆國際清潔能源論壇將於11月21日在葡萄牙開幕
中國日報11月8日電 記者近日從國際清潔能源論壇（澳門）組委會（IFCE）獲悉，第十屆國際清潔能源論壇大會將於11月21日至23日在葡萄牙首都里斯本召開。作爲在國際清潔能源領域頗具影響力的年度活動，IFCE十年來首次走出亞洲遠赴歐洲舉辦，旨在深化清潔能源領域的國際合作，推動綠色低碳轉型發展。
深化合作 共同應對全球氣候變化
“今年是聯合國2030年可持續發展議程的中期評估年，又是巴黎協定執行情況的全球盤點年，但遺憾的是多數可持續發展目標的落實進展緩慢，整體進展目前遠遠不及預期，全球溫控目標的實現仍有很大差距，所以國際合作亟須進一步加強。”IFCE秘書長周杰在談到第十屆國際清潔能源論壇大會時首先這樣說。他表示，選擇在葡萄牙召開，將論壇的主題定爲”全球碳中和背景下的能源轉型與國際合作”，正是爲了進一步促進中歐在清潔能源領域的技術和產業合作。
周杰進一步解釋道，中葡之間具有良好的合作基礎，葡萄牙是率先同中國簽署共建”一帶一路”倡議合作文件的西歐國家，也是第一個同中國正式建立”藍色夥伴關係”的歐盟國家。葡語國家分佈於亞、非、歐、南美大陸，具有豐富的自然資源和市場潛力，與中國有巨大的互補合作空間。與葡萄牙緊鄰的橫跨歐亞非三大洲的地中海沿岸國家目前正在加快可再生能源的部署，與中國在能源和氣候領域擁有廣泛的共同利益和深厚的合作基礎。
據瞭解，葡萄牙是世界上推動清潔能源發展最爲積極的國家之一。最新數據顯示，2023年第一季度，葡萄牙全國72%的電力來自可再生能源。歐盟的統計數據顯示，葡萄牙在歐盟國家清潔能源使用率榜單上位列第四。葡萄牙的目標是：到2030年可再生能源發電量佔其年用電量的85%，高於2022年的60%左右。這將是歐洲最高的比例。目前，葡萄牙政府出臺了一系列舉措，積極促進各大能源公司投資綠色能源。根據葡萄牙政府的預測，到2030年，該國可再生能源總裝機容量將從之前計劃的27.4吉瓦增加到42.8吉瓦。這將需要大約750億歐元綠色能源項目投資，其中大部分是私人投資。
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“此次論壇的召開，對於推動建設更加緊密高效、互利共贏的全球清潔能源轉型合作伙伴關係具有重要意義。”周杰表示。
大咖雲集 共話低碳轉型發展
據活動主辦方介紹，在葡萄牙環境與氣候行動部、澳門特區政府環保局以及中葡論壇的大力支持下，本屆大會由國際清潔能源論壇（澳門）與葡萄牙能源署（ADENE）聯合主辦，國家電投集團、澳門銀行公會、葡萄牙投資外貿局（AICEP）等參與協辦。
爲了促進中歐之間在清潔能源領域的技術交流和產業合作，論壇邀請了包括葡語系國家、地中海沿岸國家在內的中外能源電力、節能環保和綠色金融領域的政、商、產、學、研等各界代表參加會議。與會嘉賓將圍繞碳中和的新技術、新業態、新模式、新場景，圍繞包括光伏、海上風電、綠色氫能等在內的綠色電力及儲能技術、綠色金融等內容進行深度交流，共同探索雙邊和多邊協作的能源轉型新模式。
觀點碰撞 把脈國際能源發展方向
本屆論壇包括一個主題峰會和六個分論壇。主題峰會聚焦兩大議題：能源轉型過程中如何確保安全性、可負擔性、可持續性的平衡以及如何實現能源公平公正轉型。峰會以主旨報告爲主，中外科學家、工商領袖、政府部門官員及國際組織代表將針對相關主題發表思辨性演講。
爲了對全球清潔能源主要細分領域的產業發展和技術前沿作更加深入的分析研討，本屆論壇還設置了光伏、綠色電力、儲能、綠色氫能、海上風電、綠色金融等六個分論壇。其中，光伏分論壇的議題爲”由量到質——能源結構轉型中光伏作爲主力電源的挑戰與解決方案”；綠色電力分論壇的主題爲”爲推動綠色電力消費，促進清潔能源發展”；儲能分論壇的主題爲”低碳經濟下儲能技術的機遇和挑戰”；綠色氫能分論壇的主題爲”綠氫製備與管道運輸”；海上風電分論壇的主題爲”低成本、高可靠、高效能的漂浮式海上風電商業化發展路徑和方向”；綠色金融分論壇的主題爲”充分利用中葡平臺優勢發展粵港澳大灣區綠色金融”。
爲了增進參會嘉賓和企業之間的交流合作，增強大會的項目落地效果，本屆論壇還設置了雙邊會談、項目路演、會後商務調研等活動，與會嘉賓將有機會與全球能源巨頭和清潔能源領軍企業進行更加深入的交流。
IFCE是2012年在澳門成立的非營利性及永久性社會團體和國際組織。在全國政協和澳門特區政府的支持下，IFCE以促進和深化世界各國在清潔能源和節能環保領域的交流、協調與合作爲目標，聚焦”清潔能源與碳中和目標”的政策研究、技術交流和產業合作，已連續舉辦九屆論壇，編輯出版了12本《清潔能源藍皮書》。論壇現有理事200多名，由來自全球10多個國家的能源、汽車、金融投資等行業的工商領袖和專家學者擔任。
來源：中國日報網
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加強監督助力煤礦安全生產
原標題：加強監督助力煤礦安全生產
中工網訊 近期，貴州省興仁市人民檢察院充分發揮檢察職能，從多方面加大監督力度，助推煤礦企業知法守法、合規經營、安全生產，築牢煤礦安全防線。
爲嚴厲打擊黑煤窯犯罪活動，他們梳理近年辦理的黑煤窯引發事故的案例，深挖案發緣由，依法精準打擊犯罪行爲。同時深入煤礦企業開展安全隱患情況調查，及時啓動訴前磋商，強化部門協同，保障煤炭生產全過程安全。該檢察院領導還開展常態化督導，定期走訪煤礦，督促抓好規範管理、消除安全隱患。
此外，爲保護耕地資源，他們還緊盯礦區被破壞耕地的修復治理，持續跟進監督，依法提起行政公益訴訟，推動復墾複耕，實現耕地保護源頭治理。（龔叢林）
來源：中工網-工人日報
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歐洲氣價降至兩年新低，能源危機結束了嗎？
歐洲天然氣期貨價格連續八週下跌。
5月25日，洲際交易所荷蘭TTF天然氣6月期貨價格收盤價爲25歐元/兆瓦時（約合人民幣1.775元/立方米），同比下降67%，創兩年來新低。
歐洲天然氣價格下跌的影響因素，主要包括歐洲供暖季結束，經濟恢復不及預期導致天然氣需求疲弱，以及天然氣庫存較高等。
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歐洲國家供暖季節約在10月到次年4月。2022-2023年冬季，歐洲的冬天較爲溫和，且進入4月後氣溫偏高，一定程度上抑制了供暖需求。
經濟衰退也對天然氣需求產生了一定影響。
歐盟統計局5月16日公佈的數據顯示，今年一季度歐盟經濟環比增長0.2%，而非之前公佈的0.3%。歐盟統計局還修正了歐元區通脹預測，預測今年將達到5.8%，而此前的預測爲5.6%。
標普全球（S&P Global）數據稱，歐元區5月製造業PMI初值統計降至44.6，低於市場預期的46，且爲36個月以來新低。
作爲歐洲最大經濟體，德國經濟陷入技術性衰退。德國聯邦統計局5月24日公佈的數據稱，今年一季度其國內生產總值（GDP）同比下降0.3%，去年四季度該國GDP下降了0.5%。德國連續兩個季度GDP出現負增長。
技術性衰退是指一個經濟體以GDP同比增速爲技術參數，當這個參數連續表現爲負值時，表明該國進入“技術性衰退”。自2008年全球金融危機以來，判斷一個經濟體進入“技術性衰退”的標識，是連續兩個季度同比增速爲負值。
此外，歐洲天然氣庫存處於歷史高位，也抑制了其價格上漲。
隆衆資訊天然氣分析師高鵬飛對界面新聞表示，目前歐洲天然氣庫存消耗低，呈上漲態勢。其中，在建的LNG基礎設施和管道氣設施正穩步推進，這些都保障了其天然氣的充足供應。
據歐洲天然氣基礎設施（Gas Infrastructure Europe）數據稱，目前歐洲儲氣庫的儲量接近總庫存的65%，比過去五年的平均水平高出近五分之一。
牛津能源研究所預計，今年8月上述庫存水平可能接近90%，早於往年填充到這一水平的正常時間。
高鵬飛預計，未來一段時間，歐洲天然氣期貨價格將會持續回落，“直至16-20歐元/兆瓦時這一正常價格區間”。
高鵬飛認爲，近期歐洲天然氣價格下跌，並不意味着持續兩年之久的歐洲能源危機就此結束，“歐洲天然氣缺口依然存在，度過天然氣危機，還需要幾年時間。”
中國石油學會石油經濟專業委員會秘書長朱興珊在接受界面新聞採訪時曾表示，未來三到五年，國際天然氣市場將重新找到平衡。俄羅斯的天然氣從歐洲轉而流向亞洲；歐盟爲擺脫對俄羅斯天然氣的依賴，疊加能源轉型需要，必將進一步減少天然氣消費量。全球天然氣供需將更加寬鬆。
朱興珊預測，2026年以後，國際LNG價格會恢復到正常狀態。
2021年5月1日，TTF天然氣期貨價格爲25.12歐元/兆瓦時。之後在能源轉型、可再生能源出力不足等原因影響下，歐洲天然氣價格逐漸走高，其收盤價在2022年2月曾接近100歐元/兆瓦時。
2022年2月底，俄烏衝突爆發後，歐洲天然氣期貨價格開始飆漲。去年8月一度高達342歐元/兆瓦時；去年9月，TTF期貨價格開始逐級回落。
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碳達峰碳中和標準計量體系框架如何建立？北京明確重點和時間表
新京報訊（記者陳琳）近日，北京市市場監管局聯合市發展改革委、市科委、中關村管委會等12部門，共同制定出臺了《北京市建立健全碳達峰碳中和標準計量體系實施方案》（以下簡稱《實施方案》）。
《實施方案》提出，到2025年，北京市碳達峰碳中和標準計量體系框架基本建立，完成不少於100項相關地方標準、團體標準、計量技術規範的制修訂，開展節能降碳相關計量能力建設，標準、計量在本市碳達峰碳中和工作中的技術引領和支撐作用持續增強。到2030年，碳達峰碳中和標準計量體系進一步健全，節能低碳標準的引領作用得到充分發揮，一批碳計量關鍵技術瓶頸得以突破，計量支撐碳達峰碳中和的能力顯著增強。到實現碳中和時，北京將建立起技術水平國際領先、管理體系高效完善、服務能力系統全面的碳中和先進標準計量體系。
《實施方案》提出了七項重點任務、四項重點行動和四項重點工程。七項重點任務是在標準領域，完善碳排放管理基礎標準體系、重點領域碳減排標準體系、碳清除標準體系和市場化機制標準體系；在計量領域加強技術、管理、服務體系建設。四項重點行動包括開展雙碳標準強基行動、節能低碳和循環經濟標準專項行動、節能低碳團體標準培育專項行動和節能低碳先進標準提升行動。四項重點工程爲實施計量科技創新工程、碳計量能力提升工程、碳計量標杆工程和碳計量精準服務工程。
《實施方案》將通過強化政策支持和科技創新支撐，加強人才隊伍建設，加強宣傳引導，發揮標準、計量對經濟社會發展全面綠色轉型、能源綠色低碳發展的技術支撐和引領作用。
編輯 陳靜
校對 李立軍
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日本100萬歐元賄賂IAEA以獲檢測合格報告？韓媒揭露關鍵對話內容
日本100萬歐元賄賂IAEA以獲檢測合格報告？韓媒揭露關鍵對話內容
近日，日本正式啓動核污染水排海，引發各界憤怒。而日方面對質疑，頻以核污染水已獲得國際原子能機構（IAEA）檢測合格作爲其合理排海的藉口。針對IAEA的檢測合格報告，曾有傳聞稱IAEA接受了日方高達100萬歐的賄賂。
還記得嗎？就在上個月，7月4日，IAEA總幹事格羅西在東京就此舉行記者會，記者會結束後發生了這樣一幕：一名現場的韓國媒體記者追問格羅西“國際原子能機構工作人員是否收受了日方的100萬歐元”。
日前，韓國一個名爲“探查”的自媒體頻道獨家曝光了一份報告書封面，介紹稱“這是國際原子能機構即將發佈的關於福島核污染水排海問題的最終評估報告書”。該自媒體曾在本月21日和26日兩次爆料稱，日本政府已通過賄賂的方式收買了國際原子能機構，並對最終評估報告書內容施加了影響。
以下爲中文翻譯版本：
【對話內容記錄】：
《外交部長官備忘錄》淺川負責
日期：5月30日（星期二）ANA洲際酒店
對象：外交部高管A
淺川：好久不見了。
A：是的，最近實在是太忙了，一直沒有機會慢慢說。
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淺川：謝謝你的努力， 現在是處理後的水排放的最後一道關卡。
A：是的。 我的日程被推遲了，所以我現在必須抓緊時間。
淺川：我對韓國檢查團有點擔心，但韓國國內反對的聲音越來越大。
答：不用擔心。
淺川：我們不用擔心國際原子能機構的最終調查結果嗎？
A：嗯，說白了，國際原子能機構進行什麼樣的調查取決於我們。沒關係。
淺川：那就放心了， 我長期以來一直擔心原子能機構的專家小組會阻礙處理過的水的釋放。 特別是聽說有韓國和中國的專家。
A：想想看，我們的水野社長很偉大。 多虧了他，與IAEA的談判比我想象的順利得多。
淺川：太棒了。
A：是的。 通常的程序是先向國際原子能機構提交材料。 對於普通人來說這是不合理的。
淺川：也就是說，ALPS處理水審查任務的流程是怎樣的？
A：是的。 它是在今年三月和四月宣佈的。
淺川：你的意思是已經開始的最終檢查。
A：嗯，你說得對。
淺川：國際原子能機構一直支持我們，這主要是好消息。
A：表面上是這樣，但內部還是有分歧的。
淺川：也就是說，還有幕後工作。
答：當然。 國際原子能機構不僅需要技術援助，還需要財政援助。
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淺川：韓國和中國也將向國際原子能機構捐款以實現其目標。
A：但是我們想讓我們和他們的個人關係更 A：是的。 通常的程序是先向國際原子能機構提交材料。 對於普通人來說這是不合理的。
淺川：也就是說，ALPS處理水審查團的流程是怎樣的？
A：是的。 據報道，今年三月和四月。
淺川：你的意思是已經開始的最終檢查。
A：嗯，你說得對。
淺川：國際原子能機構一直支持我們，這主要是好消息。
A：表面上是這樣，但內部還是有分歧的。
淺川：也就是說，還有幕後工作。
A：當然。 國際原子能機構不僅需要技術援助，還需要財政援助。
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淺川：韓國和中國也將向國際原子能機構捐款以實現其目標。
A：但是我們想讓我們和他們的個人關係更加密切。
淺川：具體金額是多少？
A：我只能說至少100萬歐元以上。
淺川：除了弗里曼之外，還有秘書長格羅西的一部分。 那麼我們得到了什麼？
A：當然回報很大。 在發佈之初，國際原子能機構進行了低精度快速分析。 那麼處理後的水就不會超標。
淺川：什麼是低精度快速分析？
A：也就是說，它只檢測容易檢測到的放射性物質，例如碘129。
淺川：原來如此。 請問經過ALPS處理的水的檢測結果真的符合標準嗎？
A：大多數時候都沒有問題，但這就是問題所在。 測試結果可能受到多重因素的限制。 2020年東電二次處理實驗中，J1池組中的鍶90濃度一度超過100,000 Bq/L，是標準的30,000倍。 我們甚至不知道原因，所以需要快速分析。
淺川：這是一個很大的風險，不是嗎？
答：這沒有任何意義，大多數經過 ALPS 處理的水經過海水稀釋後都是良好且安全的。
淺川：處理過的水放出後，我想我有一段時間不想吃魚了。
A：（笑）
淺川：那麼，您什麼時候發佈最終報告？
答：六月底之前。 我們已經同意夏季日程不會有任何延誤。 幾天後，我們將向國際專家提交報告。
淺川：你是說報告沒有問題嗎？
答：當然，報告的結論從一開始就是絕對安全的，所有的分析方法都是服務於這個結論的。
淺川：你對韓國的金洪石滿意嗎？ 決不 ••••••
答：如果你和國際原子能機構秘書處關係好的話，專家只是擺設。
淺川：有什麼異議嗎？
A：處理國內反對意見的最好辦法就是假裝沒聽見。人類是健忘的動物，我們應該讓它像水俁病那樣隨意地結束。
淺川：水俁病的負責人最終自殺了。這不太好吧？
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A：這不會發生。關於國際輿論，國際原子能機構已應我們要求在報告中表示，“將參照176個國家批准和認可的標準進行覈查”。韓國、中國和太平洋島國，按照他們自己的標準，激怒他們沒有什麼意義。報告還將明確僅測試用海水稀釋後的處理水。
淺川：那麼，當報告發布後，處理後的水何時能正式釋放到海洋中呢？
A：如果一切順利的話，7月中下旬就可以了。
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淺川：之後會有外交和輿論方面的迴應。
答：我對此不是很熟悉。 我聽說外交部和東京電力將向第三國媒體舉行吹風會。
淺川：謝謝你教給我如此重要的事情。 如果您發現我們的努力有用，請隨時告訴我們。
A：作爲老朋友，我很高興能與大家分享。 做筆記很麻煩，所以不要做。 淺川請放心。 機密的。
以下爲韓媒爆出的對華文件圖片：
日本外務省a某與疑似亞洲開發銀行行長淺川雅嗣的3頁對話記錄顯示，日本原子能機構人員水野崇、國際原子能機構人員f與原子能機構總幹事格羅西進行了許多次秘密溝通，日本政府提供100萬歐元以上的政治獻金。作爲回報，日本政府在6月15日，通過非法渠道提前拿到了原子能機構報告書的最終草稿，並進行大幅修改，使其符合日方構想。再將由日本政府定稿的報告書，用來說服國際原子能機構的專家們批准核污染水排海。
種種跡象表明 ，日本不顧國際社會的強烈反對，在明知有更安全環保的方案的前提下，一意孤行將核污染水排入海洋，此事背後絕不簡單。
大家對此事怎麼看？歡迎在評論區留言討論。
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荷蘭天然氣期貨漲超3%，交易員們在取暖季拉開序幕之際關注天氣預報
荷蘭天然氣期貨漲超3%，交易員們在取暖季拉開序幕之際關注天氣預報
週三（10月4日）歐市尾盤，ICE英國天然氣期貨漲2.11%，報94.180便士/千卡，脫離日高96.350便士。TTF基準荷蘭天然氣期貨漲3.07%，刷新日高至38.625歐元/兆瓦時。ICE歐盟碳排放交易許可（期貨價格）漲2.72%，報81.82歐元/噸。
王世堅再提Over my dead body 游淑慧轟說一套做一套
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柴麒敏：交通領域的排放是“雙碳”重點領域
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阿石创(300706.SZ)向4名激励对象授予14.5万股限制性股票
本站汽車6月12日報道 當前，中國汽車產業在經歷了多年的佈局與發展之後，已經來到了能源、技術、產品革新的重要階段，新能源汽車產品和技術也在這個過程中脫穎而出，然而，能源轉型不能一蹴而就，新能源相關政策制定更應考慮市場現實，多元化的技術發展路線也將成爲未來汽車產業發展主要方向。
6月7日，“同行·善見·科學——中國新能源汽車多元發展論壇”在北京正式召開。本次論壇由寰球汽車主辦，並且邀請到了各級政府、協會專家、有關車企和產業鏈嘉賓一同到場，圍繞中國新能源汽車多元發展趨勢展開了激烈的討論。
國家氣候戰略中心戰略規劃部主任柴麒敏在論壇上表示，交通領域的排放是“雙碳”領域的重點領域，目前交通行業的排放其實在我們國家大概佔到不同的數據口徑大概佔到10%到13%左右，在這個區間裡，有80%左右的排放是來自於道路交通，所以交通行業未來綠色低碳轉型最主要的領域就是在機動車。他認爲，未來的綠色低碳轉型要走的路還很長，能源動力技術也並非是一個非此即彼的選擇，這更需要各方共同的努力，同時不斷完善激勵和約束政策，更好地實現國家“雙碳”目標。
以下爲演講原文：
柴麒敏：尊敬的趙主席趙部長，各位領導同事，非常榮幸有這個機會跟大家交流一下“雙碳”以及汽車轉型的話題，“雙碳”這個話題是我們的本行，我前後也參與了國家多次應對氣候變化目標的論證，過去一段特別是最近這兩年多的時間內，關於“雙碳”的話題我們也參與了很多政策的支撐，剛纔其實趙主席做了非常好的關於“雙碳”來龍去脈的國家政策最新形勢的很多介紹，在大家的基礎上我進一步的談談我對這個問題的一些看法和理解，首先我們看這個氣候變化確實近年來非常受關注，前段時間像法國的總統馬克龍、巴西的總統盧拉、歐盟的主席來華訪問跟總書記國家領導人談到的這個話題當中有較多都涉及到跟氣候變化跟碳中和有關，這個話題近年來已經成爲按照聯合國秘書長的說法，已經成爲了第二次世界大戰以來國際政治經濟和非傳統安全領域可能最受關注而且影響極爲深遠的議題，剛纔趙主席講到了氣候變化這個成因，從目前的研究來看，主要歸因於人類活動，特別是工業革命以來，人類大量排放了以二氧化碳爲主的溫室氣體，造成了全球以變暖爲主要特徵的氣候變化，這個是生態環境問題是氣候保護問題，背後涉及到能源生產和消費，涉及到大量的產業，我們國民經濟支柱型產業幾乎都跟他有關，涉及到經濟發展的模式，也是依靠資源高依賴性的還是創新驅動性的，涉及到國際貿易，特別是大宗油氣產品鐵礦石銅綠的貿易，也包括近年來跟汽車紡織產品家電電子產品有關的相關貿易。
6支队伍深入基层 北京大学城市与环境学院思政实践活动圆满结束
金融的話題也是，石油美元體系金融定價又建立在化石能源的基礎上，尤其是期貨的價格，也包括近年來越來越多的新增的專利技術都跟綠色低碳有關，這個話題背後實際上是很多發展的核心問題，剛纔趙主席也講到了這個問題的緊迫性，我們來看這張圖當中右邊這幾個像披薩餅一樣的圖，這個就是我們面臨的現狀，2015年達成的巴黎協定要求把全球溫升控制在2度，這個已經從一個科學共識變成了全人類共同努力奮鬥要實現的一個政治願景，那如果按照這個目標來的話，我們來看看我們現實情況是什麼樣子的，中間這張圖就是我們全球的排放，實際上過去幾年雖然有波動，但總體上一直在快速的增長，到部分爲止灰色這幾張餅圖當中就是到目前爲止已經累計排放的二氧化碳，大概2.5萬億噸，是我們大氣當中的二氧化碳濃度幾乎上升了一倍，科學家做了一個比較，他因爲這個溫室效應所導致地球上額外留下來太陽輻射的熱量相當於250億顆原子彈爆炸所產生的熱量，所產生的影響非常大，使得我們地球的溫度相比於工業革命前上升了1.1度，如果類比我們人體的溫度大概差不多是處在39度半，就是地球已經處在一個比較嚴重的發燒狀態，他產生了很多極端事件的影響，比如說越來越多的洪水乾旱，世界氣象組織做了一個統計，目前極端事件發生的頻率相比於上一個世紀（參數丨圖片）已經增加了5倍，經濟損失增加了7倍，肉眼可見氣候變化的影響正在我們身邊真實的發生，所以總書記講大自然一次又一次在給我們警告，希望我們對此做出一些發展模式的反思和轉型的改變。
最新的評估報告剛纔趙主席也提到了IPCC第六次的評估報告提出，如果要實現這個目標全球必須要在2025年前達峰2030年排放要減少27%到43%，所以從這個研究結論上來看，我們面臨的情況是比較緊迫了，這個圖橘色這部分是我們剩下來的碳排放空間，兩度下比較樂觀的情況下大概還夠我們排20年，1.5度下只夠我們排七八年，所以他就要求全球轉型要快速的發生，同時全球要在2050年到2070年實現近零排放，我們主張全球各國的發展階段不一樣，所排放的這個歷史責任也就是造成氣候變化的歷史責任也不一樣，所以希望在全球遵循共同但有區別的責任，發達國家應該率先減排同時給發展中國家提供必要的支持，但是從全球整體發展的情況來看，氣候風險確實已經在直接影響我們的生產生活，以及包括未來的經濟和能源的安全。那在巴黎協定下，巴黎協定是2015年達成的，是習近平主席當時親自出席推動的一項重要的多邊進程，他在2020年之後進入到了第一個實施週期，巴黎協定非常像中國的五年規劃，他也是五年五年來的，第一個週期當中就推動了重要的進程就是碳中和，從歐盟中國陸續提出碳中和目標之後，帶動了全球到目前爲止總共有130多個國家不同形式提出了碳中和目標，如果把GDP加起來的話大概現在已經佔到了全球的92%以上，特別是像中國美國歐盟這些大的經濟體提出碳中和目標之後，毫無疑問碳中和接下來會成爲全球產業投資能源市場資金流動國際貿易非常重要的規則，極大影響未來全球產業的發展。
我們看幾組數據感受到全球在這個領域發展速度之快，第一個全球能源轉型的投資，氣候變化我們能源要從原來的高碳爲特徵的轉向低碳甚至是零碳爲特徵的這麼一個新體系，那我們看到這個左邊這張圖來自新能源的統計，過去20年當中在能源轉型領域的投資發生非常快，增速非常大，特別是近年來我們看到80%主要來自於兩個領域，一個就是風電和光伏來自於上游的電力行業，另外一個是下游的新能源汽車，新能源汽車的發展目前大概也佔到了將近一半的投資，全球在這個投資總額已經達到了1.1萬億，第二個數字就是金融，我們知道金融是實體經濟的反應，金融有信貸、債券、保險、基金、信託等等我們舉的例子是綠色債券，因爲他口徑可比，在全球主要是氣候債券，氣候債券去年的發行規模，這幾年的發行規模基本上都在4000到6000億左右，也是增速非常快的一個類別，第三個就是全球碳市場，如果不是因爲氣候變化就不會有這個新興市場，這個新興市場近年來交易額增長非常快，去年首次達到了8600億歐元，我們看到2020年才3000億不到，那我們再來看看中國在這方面的表現，中國爲什麼要推“雙碳”，非常大的邏輯來自於產業，中國已經連續10幾年我們在新能源領域的投資位列全球第一，特別是去年大家看右邊這張圖，這個是全球前十大的新能源投資國，中國去年的投資大概佔到了全球的將近50%，是美國同期的大概3.8倍，所以保持這樣的增速已經很多年了。
所以我們現在建成了全球最大的新能源規模最大產業完備程度最好，而且在研發投入上近年來也是位居全球前列，第二個就是綠色金融，我們在綠色信貸餘額、綠色債券發行的規模上同樣也位居全球前列，碳市場，我們2021年中國正式啓動了全球碳排放權交易市場上線交易，此前有7個地方的交易試點，這項工作中國也在穩步有序的推動。儘管這個交易額可能還不大，但是我們已經建成了全球覆蓋排放量最大的市場，未來發展的潛力還是非常大的。全球對碳排放越來越多的採用碳定價的方式，就是碳排放必須要付出經濟代價，必須通過價格機制進行一個外部性的校正，到目前爲止全球有將近60個國家和地區採用了碳定價的機制，其中一半大概是採用碳市場，另外一半採用的是碳稅，這裡面就包括了像中國、歐盟27國，德國、奧地利、新西蘭等主要的國家，美國、加拿大、日本部分地區，那我們看到當然除了這個定價之外每個區域的價格會有比較大的差別，比如說歐洲市場現在價格，一噸二氧化碳大概在100歐元左右，中國碳市場價格大概在50塊錢人民幣，價格之間的差別，儘管在全球體制下，全球的巴黎協定下有共同但有區別的責任，具體到行業競爭、企業競爭的時候，他們認爲這個規則就會有一定的意義，那比如說歐盟，歐盟在今年的5月16號已經正式對外公佈他要在今年10月1號開始正式實施碳邊境調節機制，這個機制儘管有一段時間的寬限期過度期，但是未來要對鋼鐵鋁水泥化肥化工電力這些產品徵收碳關稅，目前是6大類，具體的產品有200多種，未來有可能擴展到20多大類，涉及到產品可能有2000多個，所以說這個對我們影響還是很大的，而且不只是歐盟，包括美國、英國、日本、加拿大等等這些國家都在醞釀類似的政策。
谭雅玲：汇率变动需注重实体经济，“7”左右对外贸企业可能是一个比较舒服的价格区间
大家注意到今年5月份召開的七國集團的會議，也是來者不善，其中提到了很多七國集團在建氣候俱樂部，他的本質實際上就是一個碳關稅的聯盟，特別是在經貿關係上，也包括七國集團聲明當中提出來要求西方之外的主要經濟體在2050年實現碳中和的要求，這個對我們國家是有比較大的外部壓力的。而且不只是像類似關稅這些邊境調節機制，在越來越多的我們看到新的技術標準，比如說針對工業儲能和新能源汽車的動力電池，我們知道這個歐盟這幾年專門出臺了一個電池和廢電池的法規，我們國內叫做新規，那這個法規提出來從明年開始要針對動力電池的產品，全生命週期碳排放足跡以及包括再生材料最低使用的比例要進行一個標準的限額，那中國大家知道動力電池的這個產能大概佔到了全球接近70%，未來有可能這些產品都需要到歐洲去，類似的這個政策可能在其他發達國家也是，所以這個對我們國內這些產業影響實際上是巨大的。到目前爲止全球大概已經有超過900家大型的企業提出了碳中和目標，我們這裡只是放了其中一部分，這個早期更多的是一些高耗能資源類的企業，比如說像很多能源的或者是鐵礦石資源類的企業，那近年來發現越來越多的像電氣電子互聯網，時尚產品，新材料，也包括我們關心的汽車製造都在提碳中和的目標，因爲這些大型企業的總部較多都是位於歐美，他們提碳中和的目標早於2050年，有相當一部分是在2030年前，他們實現碳中和也不只是總部實現碳中和，他往往要求產業鏈上下游同步實現碳中和，如果你的企業平級供應商的平級進入不了他的集採的名單，從供應鏈上傳遞下來碳減排的壓力對現在的行業發展也產生了非常大的影響，我們這裡也看到了非常多熟悉的汽車的品牌，整車的品牌。
汽車企業碳中和幾乎成爲了未來一個非常主要的方向，這是一個長期轉型的方向，短期也非常贊同前面很多領導和專家提到的，那在轉型過程當中確實需要考慮到各方面的因素，考慮到技術的成熟度，要考慮到市場的完備程度，基礎設施的支撐能力等等各方面，那從目前來看汽車未來實現碳中和確實是一個比較大的趨勢，目前我們已知的，已經有不少國家從原有的燃油經濟性標準，我們經常講百公里消耗多少升油這樣的標準，已經在逐漸的轉向碳排放標準，就是每公里排放多少公斤的二氧化碳類似這樣的標準，比如說像歐盟，也包括了像美國、日本等等，目前可能還在並行但遠期來看因爲你這個電車的比例或者是其他新能源的這個比例越來越高之後，他就會產生你這個評價不能只是光用燃油經濟性來評價，所以說這樣的變化對未來的這個推動還是非常大的。在2022年有一項研究表明，在去年新註冊的車型當中，新能源汽車相比於燃油汽車他在碳排放績效上確實有更優異的表現，即使在中國，大家知道中國的電力結構當中煤電佔據一定的比例，即使這樣的情況下同等條件下全生命週期的新能源汽車的碳排放比汽油車大概低40%左右，在歐美大概低70%左右，即使在印度大概也低20%到30%左右，所以確實從整個轉型來看，那新能源汽車在這方面有更好的表現，當然剛纔我們也講到了轉型需要綜合來看，更多的去看他的經濟、排放以及安全等等各方面綜合的這個指標。
轉型對中國來說確實從我們的角度來看，非常重要的基礎就是來自於產業的發展，產業的推動，去年年底中央經濟工作會議特別提到，在落實碳中和、碳達峰目標任務過程當中要鍛造新的產業競爭優勢，中國提“雙碳”很大程度上就是因爲我們在產業上還是在綠色低碳產業上佔據一定的競爭優勢的，那我們這裡放了三張榜單，第一個就是上游的，跟我們汽車行業發展也很關係，就是能源和電力的供給，全球前二十大新能源企業以光伏企業爲例，有17家目前是中國的，特別是前十名都是中國的，那新能源汽車製造也是，如果按照銷售量來排名的話前二十大的企業當中有十家在中國，動力電池也是，前十名有6家在中國，另外四家分別在日本和韓國，沒有一家歐美的企業，所以說歐美近年來有非常大的危機感，覺得在綠色低碳領域會被中國佔據鰲頭，所以近年來在採取一系列的組合拳應對這個方面，我們自己也要有清醒的認識和判斷對這些問題。
交通領域的排放是“雙碳”領域的重點領域，目前交通行業的排放其實在我們國家大概佔到不同的數據口徑大概佔到10%到13%左右，這個區間，其中80%左右的排放是來自於道路交通，就是機動車，所以交通行業未來綠色低碳轉型最主要的領域就是在機動車，我們國家目前在政策文件當中已經明確了一個重要的目標，就是到2030年我國的路路交通、石油消費要達峰，就是油汽2030年前要達峰，大致上政策節奏是這樣，到2030年前新增的交通工具當中40%左右要來自於新能源和清潔能源動力，所以說目前從目標上更多是這樣，那同樣的在營運包括其他的基礎設施等等這些方面提出了進一步推動綠色低碳轉型一系列的要求，新能源發展確實近年來也比較受國家政策的關注，陸陸續續出臺的政策也有不少，較大部分市場的發展都超過了原有政策設定的目標和路徑，確實發展比政策提出來要快，同時在行業領域也有很多推動，這裡面特別舉了一個例子就是零排放工廠的例子，因爲確實現在在國際上在供應鏈上遭到了很多產品碳足跡以及碳排放准入標準這方面的限制，所以國內很多企業在想一些不同的辦法，比如說像這家生產動力電池的企業，把企業放在一個綠電比例比較高的園區，目前國內零碳的工業園區建設也是如火如荼，儘管數量還不多，但是確實給未來很多高排放的行業提供了一個新的選擇，也就是說盡管我整個產業在製造過程當中他不可避免的要產生碳排放，但是如果像園區像一些我們外部的基礎設施能夠給他提供未來綠色低碳轉型的基礎設施條件，也會推動便利更好的發展。
我相信這個汽車的轉型我們前面幾位領導都提到了140年的發展的歷史，那中國是70年，我相信未來綠色低碳轉型可能也有非常長的一條路要走，這個過程當中是需要各方共同的努力，他並非是一個非此即彼的選擇，更多是需要在技術路線上，在政策的激勵和約束上更多的去完善更好的來助力我們國家“雙碳”目標的實現，我的一些自己的個人的思考和體會就彙報到這，非常感謝大家對我們工作的關注和支持，謝謝大家。
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戶外安全用電，電小二戶外電源“攜手萬森，綠色同行”全國啓動
（原標題：戶外安全用電，電小二戶外電源“攜手萬森，綠色同行”全國啓動）
2021年國家提出碳達峰目標與碳中和願景後，社會各界都開始行動起來，爲構建未來的“零碳”社會出謀劃策。爲響應國家號召，做碳達峰、碳中和實施的“引領者”和“推動者”，國內戶外電源開創品牌電小二聯手中國綠化基金會“百萬森林計劃”項目發起“攜手萬森，綠色同行”公益活動：用戶在電小二戶外電源任何官方渠道購買一臺電小二戶外電源，電小二即代表用戶向百萬森林計劃捐種一棵樹苗，幫助西部貧困地區改善生態環境的同時，也呼籲更多的人蔘與環保公益行動，爲西部沙漠生態鎖邊行動助力。
談及此次公益捐贈，電小二相關負責人表示，電小二致力於安全、節能、環保、高效價值的企業初衷與國家倡導碳達峰、碳中和，構建低碳社會的目標不謀而合。作爲一家專注便攜儲能的新能源企業，電小二一直倡導綠色環保，戶外安全用電的生活，爲用戶提供安全便攜、清潔環保的戶外儲能產品。
在過去戶外活動中，大家習慣通過明火或發電機獲取熱能和電能，但明火易引發森林大火，造成巨大損失；而鉛酸電池、逆變器、小型燒油發電機又存在安全隱患並易引發噪音和空氣污染。電小二戶外電源成熟的一體化戶外用電方案，不排廢氣也沒有噪音，沒有火災隱患。綠色清潔環保，正逐漸成爲現在主流的戶外用電解決方案。
爲解決戶外用電需求，電小二首創戶外電源品類，大功率大容量的電小二戶外電源支持220V AC輸出、12V車充口、USB-C（PD輸出）、USB-A輸出，能爲無人機、數碼相機、筆記本電腦、遊戲本、車載冰箱、廚用小家電等設備充電，解決戶外娛樂消遣、生活辦公、應急啓動車輛的用電難題；也能爲電鑽、測量儀、充氣泵等設備供電，解決戶外作業用電難題。
電小二明星產品戶外電源1100Pro並聯款，它通過並聯線將兩臺戶外電源1100Pro進行並聯組合，實現了2200W大功率及2004Wh大容量，可爲99%的電器供電，如車載冰箱、電燒烤、熱水壺、移動空調、空氣淨化器等。戶外出行用電需求小時，攜帶一臺即可，若用電需求大，則可攜帶2臺，此外其搭配了摺疊式提手，兩臺電源收納時摺疊疊放在後備箱，攜帶方便又不佔地。在最近流行的露營熱潮中，電小二戶外電源成爲了大衆最常用的供電設備。
此外，電小二太陽能電池板能將太陽能轉化爲電能儲存於戶外電源中，採用高效單晶硅太陽能材料能提升輸出效率，增加電小二戶外電源在戶外的續航能力。電小二太陽能板搭配電小二戶外電源，做到有光就有電，實現戶外清潔電力循環。
目前，在戶外作業用電領域，電小二戶外電源目前已成熟應用於農業植保、邊界巡邏、電網檢修、野外測繪、消防救援、部隊戶外作業等領域。據瞭解，電小二戶外電源已進駐南方電網集團供應體系，爲其在電路檢修停電、應急用電提供移動電力支持。在日常生活中，電小二廣泛應用於長途自駕、野餐露營、垂釣探險、攝影航拍等領域，爲生活娛樂設備提供安全持續的電力保障。2019年，電小二參與制定便攜式鋰離子電池儲能電源技術規範標準，並聯合天貓開創戶外電源品類，從技術和市場端推動戶外電源行業發展。此外，電小二邀請侶行夫婦張昕宇樑紅爲其品牌推薦官，倡導安全便捷的戶外用電生活。
保護環境，減少碳排放不只是政府和企業的責任，也是每個大衆的責任。電小二創立之初就將科技環保的理念融進電小二品牌文化中，通過科技環保的產品讓更多消費者受益，爲綠化和環保事業實實在在助力。此次參與由中國綠化基金會聯合氣候組織、聯合國環境規劃署發起的“百萬森林計劃”，藉此號召更多人共同參與環保行動，在生活中低碳減排，爲保護地球環境增添一份自己的力量。
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雲林膜業受邀參加2023國際綠色低碳技術展
2023年8月15日-16日，2023國際綠色低碳技術展將在太湖龍之夢會議中心舉行，展會以“倡導綠色發展理念，聚焦綠色科技”爲主題，集中展示創新前沿趨勢，分享綠色發展經驗和成果，圍繞實現“雙碳”目標促進國際科技界開放信任合作。國家能源、能建集團、雲林膜業（DCL彩繪）等能源相關企業將集體亮相。
政府引導 企業爲主
作爲2023國際綠色低碳創新大會系列活動，國際綠色低碳技術展秉持“政府引導，企業爲主，市場化運作”的基本原則，圍繞湖州市八大新興產業鏈，推動戰略性新興產業融合集羣發展，打造一個國內一流、國際知名的綠色科技發展招商引資平臺、交易與對接平臺、科技創新成果發佈平臺、品牌推廣平臺。
五大板塊 四大展區
本屆國際綠色低碳技術展以線下實體展+線上雲會展（國際）結合的方式展出。線下實體展主要包括綠色能源、新能源汽車、半導體及光電、新材料新裝備四大展區（其中雲林-DCL車身彩繪在新能源汽車區展出）。雲展會平臺向國內外有關行業人羣免費開放使用，同步上線雲展會微信小程序，爲業界提供技術產品線上展示，會議論壇信息查閱等服務。
與此同時，展會將圍繞綠色能源、綠色生活、綠色建築、綠色農業、綠色交通等領域，開展“科創中國”綠色低碳實踐案例徵集工作，由大會學術委員會組織專家選取精品案例，並藉助展會平臺在啓動儀式上對精品案例進行集中發佈。搭建技術交易成果發佈平臺，組織綠色低碳領域若干場相關技術進行現場交易，並通過平臺進行發佈展示。
雲林膜業（DCL彩繪）創新成果展現
據瞭解，國際綠色低碳技術展是高規格的綠色低碳科研技術成果展示盛會，由中國科協新技術開發中心有限責任公司、中國環境科學學會、中國能源研究會、中國煤炭學會、中國城市規劃學會、浙江省科協、湖州市委市政府等多家“中”字頭科研單位及政府機構聯合主辦，總體規模7200平方米，只有得到組委會專家組特約邀請的企業才能參加展出。
本屆國際綠色低碳技術展的新能源汽車展區雲聚了極氪、零跑、中信戴卡、雲林膜業等多家新能源汽車產業相關的名企。其中雲林膜業作爲汽車膜行業唯一一家企業，攜手旗下品牌DCL車身彩繪，展出汽車薄膜領域的最新車身彩繪產品及技術解決方案。
作爲一家專注於薄膜複合材料領域的創新企業，雲林膜業一直致力於推動綠色和低碳技術的發展，以應對全球環境挑戰。本次能夠作爲唯一的薄膜企業受邀參展，足見雲林膜業在薄膜領域的創新領導地位。以此爲舞臺，雲林膜業本次以“探索元宇宙，共圖可持續”爲主題，首創性在行業提出“元宇宙”概念，同時以DCL車身彩繪產品、現場AR體驗爲契機，全面展現企業在新材料、新設備、新工藝、新應用方面的創新思路，與全行業專業人士及全球領導者分享發展經驗和科研成果。